Lista nu este exhaustivă, dar arată o tendință evidentă: tot mai multe
șantiere sunt finalizate înainte de termenul inițial.

În tehnologie, “speed to market” este indicatorul suprem: cât de repede ajunge un produs de la idee pe piață. În construcții, termenul a fost preluat recent, dar sensul e la fel de puternic: finalizarea unui proiect înaintea datei contractuale, fără compromisuri asupra calității.

Întârzierile au devenit o constantă în construcțiile românești, însă tot mai multe companii reușesc să contrazică acest tipar și să livreze proiectele înainte de termen. Dincolo de mândrie, aceste cazuri au implicații serioase: costuri mai mici, economii la finanțare și, cel mai important, infrastructură funcțională mai devreme pentru comunități și economie.

10 proiecte notabile livrate înainte de termen

Lista de mai jos prezintă câteva dintre cele mai notabile proiecte care au fost finalizate înainte de termen, demonstrând modul în care constructorii români reușesc să respecte sau chiar să depășească așteptările inițiale.

1. STRABAG România: Centura ocolitoare Făgăraș

Finalizată cu aproape șase luni înainte de termen, proiectul, care închide traficul greu din jurul orașului, a fost recepționat la finalul lunii iulie 2025, deși termenul oficial era începutul lui 2026.

“Execuția a fost disciplinată, cu resurse mobilizate constant și fără întreruperi în aprovizionare”, declară un oficial al CNAIR.

2. WeBuild: Autostrada A1 Sibiu-Pitești, Secțiunea 5 (Curtea de Argeș – Pitești)

Un proiect de referință pentru constructorul italian: finalizat cu opt luni mai devreme decât termenul contractual. Secțiunea de 30 km a fost una dintre cele mai complexe lucrări de infrastructură din România, iar ritmul susținut a fost remarcat în rapoartele Capital și HotNews.

3. PORR Construct: Pasajul Ciheiului (Oradea)

Un proiect urban de mobilitate predat cu două luni înainte de termen. Primăria Oradea a notat că lucrarea a fost “un exemplu de coordonare între constructor, proiectant și administrația locală,” o raritate în lucrările publice locale.

4. PORR Construct: A1 Sibiu–Boița (Lot 1)

Primul lot de autostradă finalizat înainte de termen în ultimii ani. Tronsonul de 13,17 km a fost deschis circulației cu cinci luni mai devreme, stabilind un precedent pentru următoarele loturi de pe A1.

5. UMB: Autostrada A7 (Ploiești–Buzău / Mizil–Pietroasele)

UMB a devenit sinonim cu “execuție accelerată”. Compania a raportat stadii de peste 90% cu luni bune înaintea termenelor, iar CNAIR confirmă că unele tronsoane pot fi finalizate cu 3-4 luni mai devreme.

6. RCBB Gruppe: Silk District, Faza III (Iași)

În sectorul privat, RCBB a predat Faza III a ansamblului SilkDistrict cu o săptămână înainte de termen.

7. Drumuri și Poduri Banat: Reabilitarea DN68A (Coșava-Margina)

Un proiect regional de întreținere care s-a încheiat cu câteva zile mai devreme decât termenul contractual. Poate părea puțin, dar pentru un contract public, încheierea chiar și cu o zi înainte rămâne o performanță notabilă.

8. Consorțiu WeBuild-Pizzarotti: A0 Nord, Autostrada de Centură a Bucureștiului

Secțiunile nordice ale A0 sunt raportate în avans față de graficul oficial, unele lucrări urmând să fie predate cu până la 6 luni înainte. Este unul dintre cele mai ambițioase proiecte ale ultimilor ani, cu șantiere gestionate simultan pe mai multe tronsoane.

9. Astaldi / WeBuild: A3 Gilău-Nădășelu

Un tronson de 8,7 km, finalizat cu circa două luni mai devreme. Proiectul a fost primul care a relansat simbolic “Autostrada Transilvania”, după o perioadă lungă de stagnare.

10. Leviatan: Baza Aerienă Câmpia Turzii, faza I

Asocierea Leviatan Design și Ubitech Construcții, parte a Leviatan Group, alături de Orange România, Petrodesign și parteneri subcontractori, au realizat proiectul de extindere și modernizare a infrastructurii aeriane de la Câmpia Turzii. Aceștia au finalizat în timp record lucrările aferente fazei I, cu 25% înainte de termenul planificat.

Speed to market: din excepție, spre cultură de lucru

Ceea ce acum pare o excepție ar putea deveni o normă. Ministerul Transporturilor ia în calcul, potrivit unor surse, includerea unor indicatori de performanță privind livrarea la termen sau înainte de termen în viitoarele contracte mari de infrastructură.

Un asemenea sistem ar oferi transparență și ar recompensa performanța reală, nu doar prețul cel mai mic.