Sorin Dumitru & Daniel Sladici: „Spălarea roților și a șasiului camioanelor devine un standard operațional și de mediu pentru șantierele moderne, iar astfel de sisteme trebuie înțelese ca investiții în prevenție și conformitate, nu ca simple costuri.”

Pe fondul investițiilor continue în infrastructură și logistică, organizarea eficientă a șantierelor devine o condiție esențială pentru buna desfășurare a proiectelor. Respectarea normelor de mediu și prevenirea murdăririi drumurilor publice sunt astăzi cerințe concrete de execuție.

Despre această evoluție și despre soluțiile dezvoltate local discutăm cu Sorin Dumitru (Director  Comercial) și Daniel Sladici (Director Tehnic & R&D), fondatorii Quick JET România, brand al WEST CONCEPT WASH SRL.

Pentru cei care nu cunosc activitatea QUICK JET | WEST CONCEPT WASH, ne puteți spune pe scurt cu ce vă ocupați și cum a început povestea afacerii?

Sorin: Activitatea noastră a început în 2007, odată cu primul import de echipamente profesionale de spălat cu presiune. În 2008 am decis să dezvoltăm această direcție și am construit treptat un portofoliu solid în zona aplicațiilor industriale.

În 2010 am semnat un contract important în sectorul zootehnic, moment care ne-a consolidat poziția în domeniul echipamentelor de curățare profesională. Ulterior, am extins constant soluțiile către industrie, stații de betoane, ferme și spălătorii auto.

Din 2017 producem tehnologie pentru spălătorii auto self-service, iar în ultimii ani am realizat peste 500 de piste în România și în țările vecine.

În prezent activăm pe două direcții principale:

• producția, vânzarea și închirierea sistemelor industriale de spălare roți și șasiu pentru camioane
  
  
• producția, vânzarea și montajul spălătoriilor auto tip self-service

Această structură ne permite să valorificăm experiența industrială și competențele tehnice dezvoltate în timp.

Din câte știm, sunteți singurul producător din România pentru astfel de instalații de spalare roti. Cum reușiți să concurați cu jucători din Italia sau alte piețe externe?

Sorin: Proiectăm și producem integral în România, ceea ce ne oferă control asupra calității, costuri optimizate și capacitatea de a interveni rapid în teren. Nu depindem de importuri și putem adapta fiecare sistem la specificul proiectului.

Daniel: Echipamentele sunt dimensionate pentru trafic greu (40+ tone) și utilizare intensivă, cu reciclare a apei de până la 95% și structură industrială rezistentă. Diferența o face flexibilitatea și capacitatea de intervenție rapidă, aspecte esențiale în construcții.

Cum a fost anul 2025 pentru Quick JET și cum arată perspectivele pentru 2026, având în vedere semnalele mixte din economie și piața construcțiilor?

Sorin: 2025 a fost un an de consolidare, cu cerere stabilă în zona proiectelor logistice și de infrastructură. Pentru 2026, piața rămâne moderat pozitivă, în ciuda unui context economic prudent. Ne concentrăm pe dezvoltare și pe extinderea prezenței în România și Europa.

Daniel: Din punct de vedere tehnic, 2025 ne-a permis să optimizăm și să maturizăm soluțiile dezvoltate. În 2026, într-un context de recalibrare a pieței, observăm o cerere stabilă din zona proiectelor mari, logistică și infrastructură. Soluțiile eficiente, modulare și pregătite pentru integrare smart devin tot mai relevante.

Cum ați ajuns să dezvoltați aceste rampe de spălare pentru șantiere și ferme? A fost o cerere din piață sau ați intuit nevoia?

Sorin: În 2020 am livrat primul proiect major de 20 de sisteme de spălare roți și șasiu. A fost un semnal clar al pieței. Constructorii aveau nevoie de soluții eficiente pentru prevenirea murdăririi drumurilor și reducerea riscului de sancțiuni. Experiența noastră în sisteme de curatat cu jet de apa sub presiune și filtrare ne-a permis să dezvoltăm rapid producție proprie adaptată condițiilor locale.

Ce sunt, concret, aceste instalații pentru spălarea utilajelor pe șantier? Cum funcționează și ce avantaje aduc?

Daniel: Spălătoarele de roți Quick JET sunt sisteme automate cu circuit închis de recirculare a apei, destinate curățării roților și șasiului înainte de ieșirea din șantier sau accesul în obiective cu cerințe stricte de biosecuritate.

Tehnic, includ zonă de spălare cu rezervor integrat, bazine de decantare, dozare pentru sedimentarea nămolului, pompe industriale cu debit ridicat, sisteme de filtrare și reciclare a apei (până la 95%) și structură galvanizată pentru trafic greu.

În funcție de gradul de încărcare cu noroi și de tipul utilajelor, un sistem poate procesa în medie 30-40 de cicluri de spălare pe zi, iar timpul efectiv de spălare pentru un camion variază între aproximativ 40 și 180 de secunde. Capacitatea este scalabilă în funcție de configurație și de cerințele proiectului.

Funcționează continuu, reduc timpii de operare, optimizează fluxul de transport și minimizează impactul asupra mediului.

Cum diferă o astfel de rampă față de o spălătorie auto obișnuită? Vorbim de alte presiuni, filtre, sisteme de reciclare a apei etc.?

Daniel: Diferențele sunt clare: debite mult mai mari de apă, structură pentru trafic greu (40+ tone), sisteme industriale de filtrare și funcționare în flux continuu. Este un echipament industrial dedicat utilizării intensive, nu o adaptare a unei spălătorii auto.

Lucrați și la sisteme personalizate, în funcție de tipul de utilaj, locație sau condiții de teren?

Daniel: Da, putem personaliza sistemele în funcție de tipul de reziduuri, volumul de trafic și condițiile din teren. Adaptăm presiunile, lungimea rampei, filtrarea și structura pentru fiecare amplasament.

Există reglementări care obligă dezvoltatorii sau constructorii să instaleze astfel de echipamente? Ce spune legea, mai exact?

Sorin: Nu există o prevedere unică explicită, însă cadrul legislativ privind protecția mediului și administrarea drumurilor publice obligă operatorii să prevină murdărirea carosabilului. Cerințele sunt aliniate principiilor europene de prevenire a poluării, iar în practică sunt incluse în documentațiile de execuție. Lipsa unor soluții adecvate poate genera sancțiuni sau suspendarea temporară a lucrărilor.

Considerați că în România se înțelege importanța acestor instalații în prevenirea poluării drumurilor sau în controlul bolilor în ferme?

Sorin: Nivelul de conștientizare este în creștere, în special în proiectele mari de infrastructură și logistică, unde prevenirea poluării drumurilor este deja tratată ca standard operațional. În sectorul zootehnic, biosecuritatea este un aspect critic, iar controlul contaminării prin roți și șasiu devine esențial.

Pe măsură ce cerințele de mediu se aliniază tot mai clar la standardele europene, aceste instalații sunt tot mai des privite ca o investiție în prevenție, nu ca un cost suplimentar.

Ați avut proiecte în care ați instalat astfel de rampe, dar ulterior clientul le-a ignorat sau nu le-a folosit cum trebuie?

Daniel: Nu am avut situații în care sistemele să fie ignorate complet, însă au existat cazuri în care, din dorința de a reduce costurile, unii operatori au renunțat temporar la utilizarea agentului de sedimentare a nămolului.

Rezultatul a fost o eficiență mai scăzută a procesului de spălare, ceea ce confirmă faptul că funcționarea optimă a sistemului presupune respectarea tuturor etapelor tehnologice.

Vă gândiți la integrarea de sisteme smart, senzori, contorizare sau AI în aceste instalații?

Sorin: Da, digitalizarea este un pas natural în evoluția acestor sisteme. Lucrăm la integrarea de module pentru transmiterea alarmelor în timp real (telefon/email), contorizarea ciclurilor de utilizare și monitorizarea consumului de apă, cu posibilitate de integrare IoT.

Obiectivul este să oferim beneficiarilor nu doar un echipament, ci o soluție inteligentă, care permite control, trasabilitate și optimizarea costurilor de operare.

Există vreo inițiativă sau colaborare cu autoritățile locale sau centrale pentru a include aceste echipamente în norme de urbanism, mediu sau infrastructură?

Sorin: Suntem deschiși dialogului și colaborării cu autoritățile locale și centrale și considerăm că aceste echipamente ar putea fi integrate mai clar în normele privind organizarea de șantier și protecția mediului.

Credem că abordarea preventivă, prin includerea unor soluții tehnice adecvate încă din faza de planificare, este mult mai eficientă decât intervenția ulterioară prin sancțiuni.

Ce planuri de dezvoltare aveți pentru perioada următoare, atât pe segmentul de spălătorii auto, cât și pentru instalațiile industriale de curățare?

Sorin: Pentru perioada următoare ne concentrăm pe consolidarea segmentului industrial, dezvoltarea prezenței internaționale și accelerarea digitalizării echipamentelor. În paralel, investim în optimizarea consumului energetic și în creșterea eficienței operaționale, astfel încât soluțiile noastre să răspundă atât cerințelor de mediu, cât și celor economice.

Daniel: Din punct de vedere tehnic, lucrăm la sisteme modulare, mai rapid de instalat și mai ușor de integrat în diferite tipuri de amplasamente. În același timp, dezvoltăm soluții pentru creșterea eficienței filtrării și pentru minimizarea costurilor de mentenanță pe termen lung.

Vizați extinderea pe plan internațional cu aceste soluții specializate? Ce piețe ar putea fi receptive la astfel de instalații?

Sorin: Da, vizăm extinderea internațională, în special în Europa de Est și în zona Balcanilor, unde experiența noastră din Serbia, Macedonia și Kosovo ne-a confirmat că există cerere pentru producători regionali flexibili și adaptați realităților din teren.

Pentru a consolida această direcție, ne propunem să fim prezenți la expoziții internaționale de profil, precum Bauma München, Automechanika Frankfurt și EQUIP AUTO Paris, ca parte a strategiei de creștere a vizibilității brandului Quick JET pe piețele europene.

Quick JET România își consolidează poziția de producător local specializat în soluții industriale de curățare, într-un context în care eficiența operațională și responsabilitatea de mediu devin criterii esențiale în construcții. Prin tehnologie dezvoltată intern și orientare europeană, compania urmărește extinderea acestui model la nivel regional.

„În construcții, profesionalismul începe la ieșirea din șantier.” Obiectivul nostru este să devenim furnizor regional de referință în Europa Centrală și de Est.

Urmăriți activitatea Quick JET România pe:
Website | Facebook | Instagram