Lucrările la Magistrala 6 de metrou au atins un nou reper important. Pe 20 ianuarie 2026, TBM „Sfânta Maria” a străpuns peretele stației de metrou Gara Băneasa, marcând finalizarea celui de-al doilea segment de tunel aferent Liniei 2 pe Secțiunea Sud a viitoarei magistrale, potrivit informațiilor transmise de Metrorex.
Utilajul de foraj, cu o lungime de 97 de metri, o greutate de aproximativ 600 de tone și un cap de foraj cu diametrul de 6,60 metri, a realizat până în prezent peste 2.000 de metri de tunel între viitoarele stații Tokyo – Aeroport Băneasa – Gara Băneasa.
În acest interval au fost montate 1.334 de inele de tunel. Lungimea totală a traseului subteran care urmează să fie excavat de TBM „Sfânta Maria” până la stația 1 Mai este de 6,6 km.
Potrivit conducerii Metrorex, avansul celor două TBM-uri mobilizate pe Secțiunea Sud se desfășoară conform graficului de execuție. „Sfânta Maria” a ajuns la Gara Băneasa, în timp ce TBM „Sfânta Ana” se apropie de aceeași stație, după ce a excavat peste 1.600 de metri de tunel și a asamblat 1.076 de inele.
Secțiunea Sud a Magistralei 6 este realizată de asocierea Alsim Alarko – Makyol, în calitate de antreprenor general. Supervizarea lucrărilor este asigurată de asocierea Padeco Co., Ltd. – Oriental Consultants Global Co., Ltd. – Metroul SA, iar serviciile de proiectare sunt furnizate de compania turcă Yüksel Proje.
În paralel cu lucrările de foraj, șantierele stațiilor de pe Secțiunea Sud avansează în ritm susținut. La stația Aeroport Băneasa au fost finalizați toți piloții aferenți celor două accese, fiind excavați aproximativ 52.000 mc și turnați peste 9.300 mc de beton, cu un grad de realizare a structurii de rezistență de 79%. La stația Gara Băneasa, structura de rezistență a ajuns la un stadiu de 69%, iar la Piața Montreal la 66%.
Lucrări semnificative se desfășoară și la stațiile Expoziției și Pajura, unde sunt executate piloți, pereți mulați, excavări și betonări, cu stadii de realizare cuprinse între 45% și 69%. La stația existentă 1 Mai sunt în curs lucrări de relocare a utilităților și pregătire a conexiunii cu Magistrala 4.
Secțiunea Sud a Magistralei 6 are o lungime de 6,6 km și cuprinde șase stații noi, la care se adaugă stația existentă 1 Mai. Contractul de execuție are o valoare de aproximativ 1,2 miliarde lei, fără TVA, lucrările fiind demarate în decembrie 2023 și având termen estimat de finalizare anul 2028. Proiectantul structurii este compania Concept Structure.
În același timp, lucrările continuă și pe Secțiunea Nord, între Tokyo și Aeroportul Otopeni, unde sunt în execuție stațiile Washington, Paris, Bruxelles, Otopeni, Ion I.C. Brătianu și Aeroport Otopeni. Stadiile de realizare ale structurilor de rezistență variază între 38% și 72%, în funcție de stație.
Secțiunea Nord are un traseu de 7,6 km, iar contractul de proiectare și execuție, în valoare de 1,28 miliarde lei (fără TVA), este derulat de asocierea Gülermak Ağir Sanayi Insaat ve Taahhüt AS – Somet SA, cu proiectanții 3TI Progetti și TPF Ingenieria.
Proiectul Magistralei 6 de metrou este finanțat din bugetul de stat și din fonduri externe rambursabile, printr-un credit acordat de Japan International Cooperation Agency (JICA).
