România a devenit a doua cea mai importantă piață pentru marile grupuri de construcții elene, după Grecia, scrie publicația greacă Kathimerini.
Aceasta vine după ce GEK Terna, prin divizia sa de construcții Terna, a câștigat două proiecte feroviare majore în România, în valoare totală de aproximativ 1 miliard de euro. Contractele au fost semnate în parteneriat cu Alstom România.
Deși Grecia rămâne principala piață, cu un portofoliu istoric de comenzi de peste 17 miliarde de euro, grupurile elene caută în mod activ oportunități internaționale. Conducerea marilor firme de infrastructură recunoaște caracterul ciclic al sectorului construcțiilor și anticipează că dinamica pieței grecești ar putea scădea după 2030. Prin urmare, extinderea în România este văzută ca o strategie de protecție împotriva unui eventual declin.
Aktor estimează că până în 2030, în România vor fi scoase la licitație proiecte de infrastructură în valoare de 44 de miliarde de euro. Dintre acestea, aproximativ 18 miliarde euro vor merge către transport, 11 miliarde euro către infrastructura energetică și alte 16 miliarde euro către investiții generale în energie, inclusiv prin contribuții private.
GEK Terna: două proiecte feroviare majore în România
GEK Terna, prin TERNA, a fost desemnat contractor pentru două proiecte feroviare licitate de CFR, administratorul național al infrastructurii feroviare. În parteneriat cu Alstom România, compania va proiecta și reabilita complet linia Craiova – Igiroasa, lungă de 83 km, parte din Coridorul Orient/Est-Mediterana al Rețelei Transeuropene de Transport.
Proiectele includ două loturi:
- Lot 1: Craiova – Filiași, buget 543,4 milioane euro (participare Terna 69%)
- Lot 2: Filiași – Igiroasa, buget 449,2 milioane euro (participare Terna 74%)
Durata contractului prevede 12 luni pentru studiile tehnice, urmate de 36 de luni pentru execuția lucrărilor.
Aktor: experiență și proiecte în România
Grupul Aktor, prezent în România de peste 20 de ani prin Aktor România, a finalizat deja cinci proiecte majore de infrastructură rutieră, cu un buget total de aproximativ 1 miliard de euro. Cea mai recentă realizare este lotul 3 al Autostrăzii A0 Sud (Bragadiru – Joița), deschis traficului pe 30 iunie 2025, cu doi ani întârziere față de termenul contractual.
Lotul 3 al A0 a fost un proiect de 18 km, început în 2019 cu o durată estimată de 42 de luni. În ciuda întârzierilor, penalizările aplicate de CNAIR au fost de doar 5 milioane lei, în timp ce Aktor solicită despăgubiri de 60 milioane lei. Reprezentanții CNAIR au precizat că antreprenorul nu va scăpa de penalizări, iar certificatele negative ar putea afecta participarea sa la alte contracte.
Noi proiecte feroviare: Apața – Cața
Aktor a câștigat și proiectul feroviar Apața – Cața, parte a noii linii Brașov – Sighișoara, unul dintre cele mai importante proiecte de transport din România, aflat pe axa transeuropeană Rin – Dunăre.
Valoarea contractului este de 507 milioane euro și include construirea a două tuneluri gemene în munții Homorod și Ormeniș, de 6,9 km și 5,1 km, pentru viteze de până la 160 km/h.
