Lichidatorul judiciar al Damen Shipyards Mangalia, CITR, a lansat procedura de valorificare a activului funcțional al Șantierului Naval Mangalia, unul dintre cele mai importante active industriale aflate în faliment în România. Licitația este programată pentru 29 iunie 2026, iar prețul de pornire este de 184 milioane de euro, fără TVA.
Pachetul scos la vânzare include toate activele necesare desfășurării activităților de construcții și reparații navale: terenuri, clădiri, echipamente, instalații, stocuri, obiecte de inventar și facilități de cazare. Creanțele și participațiile societății nu fac parte din tranzacție.
Vânzare sub forma unui transfer de afacere
Potrivit CITR, activele sunt structurate astfel încât să permită continuarea operațiunilor industriale fără întreruperi, tranzacția urmând să fie realizată sub forma unui transfer de afacere, în conformitate cu prevederile Codului Fiscal.
Investitorii interesați trebuie să achiziționeze caietul de sarcini, disponibil pentru 10.000 de euro plus TVA, și să depună o garanție de participare echivalentă cu 10% din valoarea de pornire a licitației, respectiv aproximativ 18,4 milioane de euro. Termenul-limită pentru înscriere este 26 iunie 2026.
Șantierul Naval Mangalia este unul dintre cele mai mari din România și din regiunea Mării Negre, fiind proiectat pentru construcția, repararea și modernizarea navelor. De-a lungul timpului, acesta a funcționat în cadrul unui parteneriat între statul român și grupul olandez Damen.
Dificultățile financiare, pierderea unor contracte importante și acumularea datoriilor au condus la intrarea companiei în procedura de faliment. După respingerea planului de reorganizare de către creditori, lichidatorul a trecut la valorificarea activelor.
În contextul procesului de vânzare, grupul german Rheinmetall și compania MSC Mediterranean Shipping Company și-au exprimat interesul pentru potențiale investiții în șantier.
Rheinmetall analizează posibilitatea utilizării unei părți din capacitățile existente pentru producție și activități din sectorul apărării, în timp ce MSC ar putea fi interesată de dezvoltarea serviciilor de mentenanță și reparații pentru flota comercială.
O eventuală preluare ar putea transforma Șantierul Naval Mangalia într-un centru industrial cu funcțiuni civile și militare, pe fondul investițiilor crescute în apărare la nivel european și al importanței strategice tot mai mari a regiunii Mării Negre.
Licitația din 29 iunie va reprezenta un indicator relevant al apetitului investitorilor pentru active industriale de mari dimensiuni și pentru relansarea unei facilități cu rol important în industria navală regională.
