Odată cu lansarea platformei Victa în Republica Moldova, s-au putut centraliza date detaliate despre stadiul proiectelor de construcții.

De la 1 ianuarie 2026 au fost înregistrate 397 de proiecte de construcții, cu o valoare totală estimată la 2,88 miliarde RON și o suprafață cumulată de 303.206 mp. Majoritatea proiectelor sunt în Chișinău (187 de șantiere), capitala concentrând astfel peste jumătate din lucrări.

Portofoliul include lucrări din toate domeniile, de la clădiri rezidențiale şi comerciale până la infrastructură și utilități. Astfel, se regăsesc:

• 57 de clădiri rezidențiale private,
  
  
• 20 de proiecte industriale,
  
  
• 7 proiecte de birouri și comerț,
  
  
• 37 de hoteluri și facilități de recreere,
  
  
• 20 de proiecte în sectorul retail,
  
  
• 64 de construcții sociale și comunitare (școli, grădinițe, primării etc.),
  
  
• 28 de obiective medicale și științifice,
  
  
• 149 de lucrări de infrastructură și
  
  
• 64 de proiecte de utilități.

Din aceste cifre reiese că sectoarele de infrastructură domină clar portofoliul, tema fiind și pe agenda guvernamentală, după cum notează documentele oficiale. Prioritățile de dezvoltare pentru 2026 rămân infrastructura locală, alimentarea cu apă, canalizarea și drumurile.

În termeni de finanțare, predomină investițiile publice. Din cele 397 de proiecte, 76 sunt finanțate de investitori privați (cu o valoare cumulată de 856,77 milioane RON), în timp ce 321 de proiecte sunt publice, totalizând 2,02 miliarde RON din surse bugetare.

Infrastructura domină portofoliul: drumuri, poduri și utilități publice

Sectoarele locale de dezvoltare au fost susținute intens de stat în ultimii ani. De exemplu, programul național „Satul European” a finalizat 226 de proiecte de îmbunătățire a infrastructurii rurale în 2025 (apă-canal, școli, centre medicale, iluminat stradal, instalații sportive), iar alte 662 de proiecte similare inițiate în 2025 vor continua implementarea în 2026.

Partea de infrastructură rutieră locală s-a dezvoltat și ea conform programului „Europa este aproape.” În 2025 au fost aprobate 353 de proiecte de drumuri locale (din 579 de cereri), dintre care 38 finalizate în același an, cu investiții de circa 231,8 milioane lei.

Mai mult, în decembrie 2025 Guvernul a aprobat finanțarea unui nou lot de 133 proiecte de drumuri locale, care vor acoperi reabilitarea a zeci de kilometri de șosele raionale și comunale (aproximativ 41 km de drum raional și 294 km de drumuri comunale, plus piste pietonale), cu un buget total de 1,69 miliarde lei (din care 1,5 mld lei de la bugetul central).

Aceste lucrări rutiere vor îmbunătăți condițiile pentru aproape 880.000 de locuitori din 561 de localități. Ca exemplu concret, Ministerul Infrastructurii anunță derularea a 28 de proiecte noi de drumuri locale (lotul III al programului „Europa este aproape”), care vor construi peste 18 km de drumuri comunale și 6,7 km de trotuare pentru 42 de localități.

Construcții noi, reparații și renovări: ce tip de lucrări se execută în 2026

În ceea ce privește tipurile de lucrări, proiectele de construcții noi sunt cele mai numeroase (141 de lucrări noi), urmate de reparații curente (146 de proiecte) și renovări (87). Există însă și câteva modernizări (13 proiecte) sau extinderi (10 proiecte) de clădiri existente.

Din punct de vedere al stadiului, informațiile Victa arată că majoritatea proiectelor (229) se află încă în faza de pregătire/pre-execuție, 65 de proiecte sunt în construcție, 49 în autorizare, 53 sunt încă în proiectare, iar doar 1 proiect figurează ca finalizat. Această concentrație de proiecte în fazele inițiale indică un val de investiții preconizate, explicabil într-o perioadă de redresare economică.

Contextul macroeconomic al ultimilor ani sprijină această activitate intensă în construcții. Economiștii guvernamentali raportează că în 2025 investițiile totale au crescut cu 22% față de anul precedent, constituind principalul motor de creștere al economiei (sectorul construcțiilor fiind citat printre cele cu contribuții pozitive).

Într-un raport recent s-a subliniat că economia a atins o creștere de circa 2,7% în 2025, fiind sprijinită de construcții, industrie, agricultură și alte sectoare. Astfel, chiar și în condițiile post-pandemie, investițiile au rămas dinamice, reflectate în numeroase proiecte locale de infrastructură și utilități.

Proiecte strategice și finanțări externe: infrastructura mare prinde contur

Pe lângă finanțările naționale, România și partenerii internaționali acordă o atenție sporită infrastructurii din Moldova. În relația bilaterală, Chișinăul și Bucureștiul au convenit în ianuarie 2026 să accelereze proiecte transfrontaliere majore.

Se discută redeschiderea liniei feroviare Cantemir-Fălciu (către România) și construirea/certificarea legăturii feroviare Cahul-Galați, pentru trafic de marfă și pasageri.

Pe partea de drumuri, prioritară este finalizarea până în toamna 2026 a primului pod rutier de autostradă peste Prut, podul Ungheni-Ungheni, parte dintr-un proiect comun de modernizare a frontierei. Aceste investiții transfrontaliere fac parte dintr-un plan mai larg de integrare în coridoarele de transport europene.

Investițiile externe sunt vizibile și în sectorul energetic și medical. De exemplu, în 2025 Banca Europeană de Investiții (prin brațul său BEI Global) a anunțat două credite importante pentru Moldova:

• 143,5 milioane euro pentru modernizarea sistemului de termoficare din Chișinău și
  
  
• 101 milioane euro pentru construirea spitalului regional de la Cahul

Construcția spitalului este deosebit de semnificativă, guvernul anunțând că va fi primul dintr-o generație nouă de spitale regionale, complementat de un proiect similar la Bălți, toate realizate conform standardelor UE. Spitalul din Cahul va deservi circa 300.000 de persoane din regiunea de sud, iar modernizarea sistemului de termoficare va îmbunătăți confortul termic al locuințelor din Chișinău.

În ansamblu, cifrele și proiectele actuale indică un sector de construcții foarte activ în Moldova, cu predominanță de investiții de infrastructură, atât prin programe guvernamentale, cât și prin cooperări internaționale.

Pe lângă drumuri, utilități și instalații energetice, vedem însă și proiecte în sectoarele rezidențial, educațional, medical sau comercial.

Platformele de monitorizare ca Victa permit observarea acestei diversități, iar sursele oficiale o confirmă. Guvernul anunță că va continua să implementeze sute de proiecte locale (inclusiv 662 proiecte în cadrul „Satului European” II și 315 proiecte rutiere în cadrul „Europa este aproape” în 2026). Astfel, anul 2026 începe cu aproape 400 de șantiere active, într-un context de creștere economică și de investiții în modernizarea serviciilor și a infrastructurii publice.