Compania Națională de Investiții Rutiere (CNIR) a semnat contractul pentru proiectarea și execuția primului tronson al Autostrăzii Unirii (A8), pe segmentul Târgu Neamț – Târgu Frumos (27 km).
Contractul, în valoare de 4,87 miliarde lei fără TVA, este primul finanțat prin Programul Security Action for Europe (SAFE) pe această autostradă.
Asocierea câștigătoare este condusă de SA&PE Construct (lider), alături de Tehnostrade, Spedition UMB și Euro-Asfalt.
Durata totală a contractului este de 46 de luni, 10 luni pentru proiectare și 36 pentru execuție. Ca prioritate, în primele 12 luni va fi realizat un segment de 5,5 km care va asigura conectivitatea între secțiunea III Leghin – Târgu Neamț a A8 și DN2, respectiv A7 Bacău – Pașcani.
Infrastructură de complexitate ridicată
Pe cei 27 de kilometri ai tronsonului vor fi executate:
- 36 de poduri și pasaje, cu o lungime cumulată de 8,5 km
- 4 tunele, totalizând 1,7 km
- 3 noduri rutiere: Moțca, Pașcani și Târgu Frumos
Directorul general al CNIR, Gabriel Budescu, a subliniat că obiectivul imediat este emiterea Ordinului de începere a lucrărilor cât mai rapid după constituirea garanției de bună execuție, menționând explicit intenția de a evita situații similare contractelor PNRR care au necesitat ulterior identificarea unor surse alternative de finanțare.
UMB, activ pe mai multe fronturi
În paralel, UMB are mobilizați aproximativ 1.500 de muncitori și 600 de utilaje pe lotul 3 al A7 (Răcăciuni – Bacău, 21,5 km), unde stadiul fizic al lucrărilor se apropie de 75%. Asfaltul este așternut în proporție de peste 70%, parapetul metalic la același nivel, iar sistemele ITS sunt în curs de instalare.
Cel mai complex element de pe acest șantier, podul de la km 83+800, cu o lungime totală de 1,3 km, a atins un stadiu fizic de peste 60%, lucrările concentrându-se în prezent pe montarea tablierului metalic.
La sfârșitul lunii august 2026 este programată deschiderea circulației pe segmentul Adjud – Bacău (47,1 km), care se va adăuga celor 250 km deja circulabili între București și Adjud.
