Ultimele 12 luni (13 iulie 2025 – 13 iulie 2026) au adus pe piața locală de infrastructură un volum de proiecte greu de ignorat, adică 3.038 de șantiere, cu o valoare estimată de 400,34 miliarde de lei. Datele, colectate de Victa, conturează o piață activă pe toate fronturile, de la rutier și feroviar, până la zone pietonale și infrastructură portuar,  dar și una încă puternic dependentă de câteva sectoare-cheie.

Rutierul rămâne motorul pieței

Cu 1.926 de proiecte, sectorul rutier concentrează aproape două treimi din numărul total de șantiere și cea mai mare valoare individuală, peste 211 miliarde de lei. Este semnul unei presiuni investiționale constante pe rețeaua de drumuri naționale și locale, alimentată atât de fonduri europene, cât și de programe naționale de modernizare.

Al doilea sector ca amploare numerică este cel al parcărilor și zonelor pietonale, cu 669 de proiecte și o valoare de 26,92 miliarde de lei, o confirmare a faptului că investițiile în infrastructura urbană, deși mai puțin vizibile mediatic decât marile autostrăzi, generează un volum constant de lucrări la nivel local.

Feroviarul, mic ca număr, greu ca valoare

Dacă ne uităm strict la numărul de proiecte, segmentul feroviar pare modest. Doar 151 de proiecte de căi ferate. Însă valoarea asociată, 149,08 miliarde de lei, îl plasează pe locul doi ca greutate financiară în tot portofoliul analizat, imediat după rutier. Este un indicator clar al costurilor ridicate specifice lucrărilor feroviare și al miilor de kilometri de linie aflați în diverse stadii de modernizare sau electrificare.

Poduri, pasaje și pasarele adaugă încă 275 de proiecte și 23,82 miliarde de lei, completând tabloul unei infrastructuri de transport care se dezvoltă pe mai multe planuri simultan, orizontal, prin drumuri și căi ferate, dar și vertical, prin structuri de trecere.

Segmentele de nișă: aerian, maritim, industrial

Infrastructura aeriană numără 64 de proiecte, cu o valoare de 18,32 miliarde de lei, reflectând investițiile în modernizarea și extinderea aeroporturilor regionale. Componenta maritimă și fluvială rămâne mai restrânsă, 32 de proiecte, 2,87 miliarde de lei, la fel ca parcurile industriale, cu 30 de proiecte și 417,56 milioane de lei.

Cea mai restrânsă categorie rămâne cea a stâlpilor de tensiune, cu doar 4 proiecte și o valoare de 106,55 milioane de lei, un segment de nișă, dar relevant pentru siguranța rețelei energetice care susține, indirect, întreg restul șantierelor.

Stadiul execuției: piața e împărțită aproape egal

Distribuția pe faze de execuție arată o piață în plin proces de maturizare: 1.319 proiecte se află încă în etape ante-construcție (intenție, proiectare, autorizare), 1.281 sunt în construcție sau amenajare activă, iar 438 au fost deja finalizate.

Practic, aproape 43% din proiecte sunt încă la nivel de intenție sau proiectare, un semnal că volumul actual de lucrări va rămâne susținut cel puțin în următorii 2-3 ani, pe măsură ce aceste proiecte avansează spre execuție.

În același timp, faptul că doar 14% dintre proiecte sunt finalizate arată o piață care abia acum intră în etapa de accelerare a execuției, nu una care se apropie de saturație.