Primăria Cluj-Napoca a semnat contractul pentru demolarea și reconstruirea Podului Garibaldi, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură urbană din municipiu. Lucrările, estimate la 40,7 milioane de lei (aproximativ 8 milioane de euro), vor fi executate de Geiger Transilvania, acesta fiind primul proiect major al constructorului în Cluj-Napoca.
Contractul a fost semnat pe 15 mai de primarul Emil Boc și reprezentanții companiei câștigătoare, investiția fiind finanțată prin Programul Regional Nord-Vest 2021-2027 și din bugetul local. Din echipa de execuție fac parte și subcontractanții Montrepcom și Electric Light Expert.
Noua structură va face legătura între strada Giuseppe Garibaldi și strada Uzinei Electrice și este proiectată pentru o durată de exploatare de cel puțin 70 de ani. Investiția are ca obiectiv modernizarea infrastructurii rutiere și îmbunătățirea mobilității urbane din zonă.
Proiectul tehnic este realizat de compania Costin și Vlad Birou de Proiectare, iar serviciile de supervizare vor fi asigurate de Viaduct AS.
Viitorul Pod Garibaldi va avea o lungime de 57,5 metri și o lățime de 22 metri, fiind configurat pentru trafic rutier, pietonal și velo. Structura va include patru benzi de circulație auto, două piste pentru biciclete, trotuare pietonale, iluminat public modern și elemente de siguranță rutieră.
În cadrul proiectului vor fi modernizate și drumurile adiacente, pe o lungime totală de aproximativ 250 de metri, incluzând strada Giuseppe Garibaldi și strada Uzinei Electrice.
Pentru reducerea impactului asupra traficului, constructorul va realiza într-o primă etapă un pod provizoriu, care va permite menținerea circulației pe perioada șantierului. Lucrările la structura temporară sunt estimate să dureze aproximativ patru luni, până la finalul lunii septembrie.
Ulterior, va începe demolarea actualului Pod Garibaldi și construcția noii structuri, termenul estimat pentru finalizarea întregii investiții fiind martie 2027.
Proiectul presupune intervenții ample asupra infrastructurii existente, inclusiv relocarea rețelelor de utilități, gaze, apă și electricitate, demolarea podului actual și realizarea fundațiilor și suprastructurii noii construcții.
De asemenea, investiția include amenajarea pistelor pentru biciclete și a trotuarelor, modernizarea sistemului de colectare a apelor pluviale, amenajarea albiei Someșului în zona podului și instalarea de semafoare și parapete de siguranță.
Componenta de regenerare urbană va include și amenajări peisagistice, cu plantarea a 21 de arbori și instalarea de mobilier urban, precum bănci, coșuri de gunoi și rastele pentru biciclete.
